机械本事。”

两人对视后大笑三声，直感机缘凑巧。最后商定由詹天佑安排底下中国技师传授车工、钳工之类的技术，何峰则传授电机技术作为交换，彼此也就不谈报酬了，两边皆大欢喜。不过何峰还肩负采购设备的重任，需要再缓一个月才能上任，詹天佑很爽快地答应了，

等何峰再次回到铁路总局开始传授过程时，原本那个德国技师还根本不相信他，等他用德语和那技师叽叽咕咕一通后，后者大为佩服，在詹天佑面前表示贵国有如此众多的人才，看来京张铁路修筑成功的可能性很大。

詹天佑对此微微一笑，心中却郑重决定：不是可能性，而是一定要修成京张铁路，如果失败不但是他个人的不幸，更是中国工程师的不幸，同时会给国家造成很大损失，一定要竭尽全力争取胜利完成。

詹天佑以惊人的毅力去完成京张路修建的每项工作，塞外经常狂风怒号，灰沙满天，人随时都有被大风卷入深谷的危险。詹天佑亲自率领工程人员，背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图；为了寻找一条理想的筑路线路，他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波，白天翻山越岭，晚上伏在灯下绘图计算。

几个月下来，何峰和许多工程人员结成了朋友，听说他办了很多新式产业后大家都很敬佩，特别是自铸合格钢轨的事更是获得了好评，有人悄悄对他说：“别看汉阳也能产，但张之洞每年投入银子都在几十万两以上，若是搁在别处，哪里只会有这点成绩？”何峰自然也不失时机地邀请这些人以后来厂任职，搞“实业救国”，詹天佑听到后很是赞许，丝毫不予阻拦。而何峰带来熟练工人原本底子就好，再加虚心好学，五个月下来，长进很快。

在民族危机的大气候中，一股积极力量正在悄悄积蓄……

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